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Prins VSI-Dieselblend-2.0

Dieselblend nennt man den Mischbetrieb von Diesel und Erdgas (CNG) beziehungsweise Diesel und Flüssiggas (LPG).  Es lässt sich im Prinzip bei jedem Dieselmotor (ab EURO3) einsetzen.  Das Augenmerk beim Einsatz des Systems liegt im Besonderen auf Transportern und Kleinlastern, sowie auf großen LKW und Zugmaschinen. Natürlich ist auch ein Einsatz in Baumaschinen und PKW, wie zum Beispiel bei Taxiunternehmen denkbar und möglich. 

Das Prins VSI-Dieselblend-2.0-System macht es möglich, Dieselmotoren zu Dual-Treibstoff-Motoren umzurüsten. Im Fahrzeugbetrieb wird ein Teil des benötigten Kraftstoffes durch CNG oder LPG ersetzt. Das Dieselblend-System wird also neben dem original Motor-Management-System installiert und arbeitet zeitgleich mit diesem zusammen. 
Hierbei kommuniziert das System mit dem vorhandenen Motormanagement über den CAN-Bus und gewährleistet so die vollständig computergesteuerte Einblasung der optimal berechneten Menge des zusätzlich verwendeten Gases. 

Durch die Nutzung von Parametern wie Drehzahl, Ladedruck, Menge des eingespritzten Diesel, Stellung des Gaspedals, das Drehmoment und die Temperatur des Kühlmittels, sowie der spezifischen Gegebenheiten des Motors ermittelt das System die optimale Balance zwischen Diesel und des Flüssig- bzw. Erdgases.

Die Komponenten des Systems werden in OEM-Qualität und speziell für diese Anwendungen konzipiert und produziert. Alle Komponenten entsprechen den strengsten gesetzlichen Vorschriften und Zertifizierungen. Der Einbau der kompakt gestalteten Bauteile ist sehr einfach. 

Die spezielle Diagnose-Software ist einzigartig. Sie ermöglicht die Überprüfung und Feineinstellung des VSI-LPG-Systems für eine optimale Motorleistung, eine lange Lebensdauer und die Minimierung des Abgasemissionen. Hier wird insbesondere der Ausstoß von CO², sowie NOx erheblich reduziert. Für Flüssiggas, Erdgas oder LNG gibt es verschiedene Tank-Bauformen.

Insgesamt bietet  das Prins VSI-Dieselblend-2.0-System den Einsatz einer „grüneren Flotte“. Und dabei lassen sich die Kraftstoffkosten noch erheblich reduzieren...!

Broschüre Prins Dieselblend-2.0 (pdf)

Verfügbare Prins Dieselblend-Systeme

Fahrzeug

Hubraum

Baujahr

Motorcode

Getriebe

DAF Dieselblend LPG XF105 460hp

12,9 Ltr.

2011

MX340

AS-TRONIC

DAF Dieselblend LPG XF105 410hp

12,9 Ltr.

2013

MX300

AS-TRONIC

DAF Dieselblend CNG XF105 410hp

12,9 Ltr.

2011

MX300

AS-TRONIC

DAF Dieselblend CNG XF105 460hp

12,9 Ltr.

2011

MX340

AS-TRONIC

DAF Dieselblend CNG CF75 310hp

9,2 Ltr.

2011

PR228

AS-TRONIC

DAF Dieselblend CNG CF75 310hp

9,2 Ltr.

2013

PR183

AS-TRONIC

Ford Dieselblend LPG Transit 85 kw

2,4 Ltr.

2009

Duratorq ZSD-424

MT

Iveco Dieselblend LPG Ecostralis 460hp

10,3 Ltr.

2011

F3A Cursor 10

EuroTronic

Iveco Dieselblend LPG Stralis 450hp

10,3 Ltr.

2010

F3A Cursor 10

EuroTronic

Iveco Dieselblend CNG Stralis 450hp

10,3 Ltr.

2013

F3A Cursor 10

AS-TRONIC

Iveco Dieselblend LNG Stralis 420hp

10,3 Ltr.

2011

F3A

EuroTronic

MAN Dieselblend LPG TGS 360hp

10,5 Ltr.

2010

D2066

MT

MAN Dieselblend CNG TGX 480hp

12,4 Ltr.

2012

D2676

AS-TRONIC

MAN Dieselblend CNG TGX 440hp

10,5 Ltr.

2013

D2066

AS-TRONIC

MAN Dieselblend CNG TGX 400hp

10,5 Ltr.

2013

D2066

AS-TRONIC

Mercedes Dieselblend CNG Actros 408hp

11,9 Ltr.

2010

OM501

Telligent

Mercedes Dieselblend CNG Actros 435hp

11,9 Ltr.

2009

OM501

Telligent

Mercedes Dieselblend CNG Axor 428hp

12,0 Ltr.

2013

OM457LA

Telligent

Mercedes Dieselblend LNG New Actros 450hp

12,8 Ltr.

2013

OM471LA

Powershift

Renault Dieselblend LPG Premium 460hp

10,8 Ltr.

2011

DXi 11

Opticruise

Renault Dieselblend LPG Magnum 480hp

12,8 Ltr.

2011

DXi 13

I-Shift

Renault Dieselblend CNG Premium 460hp

10,8 Ltr.

2011

DXi 11

Opticruise

Scania Dieselblend LNG R440

13,0 Ltr.

2013

DC13 112 L01

Opticruise

Volvo Dieselblend CNG FH 380hp

12,0 Ltr.

 

D12C

MT / AT

Volvo Dieselblend CNG FH 380hp

12,0 Ltr.

 

D12C

MT / AT

Volvo Dieselblend CNG FH 420hp

12,0 Ltr.

 

D12D

MT / AT

Volvo Dieselblend LNG FH 460

12,8 Ltr.

2013

D13C

I-Shift