|
Systeme - Landirenzo - LCS System |
 |
 |
|
|
| Für Fahrzeuge mit elektronischer Einspritzung. |
Produktinformation
Das Flüssiggas tritt über das Multiventil, das über einen externen Befüllanschluss auch der Versorgung mit Flüssiggas dient, aus dem Tank aus. Nun fließt es über eine Leitung, auf der sich ein Flüssiggas-Magnetventil befindet, zum Motorraum. Das Magnetventil lässt das Gas nur bei laufendem Motor und Umschalter auf Gasbetrieb durchströmen.
Im Motorraum befindet sich der Regler, in den das Flüssiggas einströmt. Hier wird der Druck verringert, so dass es in gasförmigen Zustand übergeht. Vom Regler kommend erreicht das Flüssiggas den Luft/Kraftstoff-Mischer, der sich auf dem Saugrohr befindet. Dieser hat die Aufgabe den Gasfluss proportional zur Motoranforderung zu dosieren, die durch den in den Mischvorrichtungen erzeugten Unterdruck ausgedrückt wird. Das Luft/Kraftstoffgemisch wird konstant in einem stöchiometrischen Verhältnis gehalten. Dies erfolgt über den Computer LCS-LC01, der sich beim Signal der Lambdasonde einschaltet und die Gaszufuhr zum Motor über ein elektromechanisches lineares Stellglied ständig variiert. Dies geschieht um die beste Vergasung für optimalen Fahrkomfort, Verbrauch und Schadstoffausstoß zu gewährleisten.
Der Computer LCS-LC01 sorgt unter anderem dafür, dass der PKW mit Benzin startet und anschließend automatisch auf Gasbetrieb umschaltet. Gleichzeitig ermöglicht der Umschalter dem Benutzer jederzeit den gewünschten Kraftstofftyp zu wählen. Zudem wird der Flüssiggasfüllstand angezeigt.
Während des Betriebs mit Gas unterbricht der elektronische Emulator oder die Verkabelung zum Anschluss der Injektoren die Benzinzufuhr zum Motor, während des Betriebs mit Benzin die Flüssiggaszufuhr zum Motor durch die Flüssiggas-Magnetventile unterbrochen wird.
|
|
